Предназначен для замены колесных пар и колесно-моторного блока локомотива (КМБ) при ремонте в деповских условиях. ЭСПЛ-70 является современным аналогом модели А1874 и рассчитан на локомотивы массой до 35 тонн.
Преимущества реечного скатоподъемника для замены КМБ
- Надежная фиксация положения КМБ до выкатки, а также при подкатке под локомотив;
- Повышенная скорость подъема и спуска верхней рамы при выводе/вводе КМБ из-под тепловоза;
- Простая установка поддерживающих гидроцилиндров под тяговые двигатели локомотива;
- Улучшенные условия работы (просмотр) для персонала при проведении необходимых операций по отсоединению КМБ, а также при подготовке его к спуску и монтажу после замены;
- Подъемник ЭСПЛ-70 применим для одиночных колёсомоторных блоков всех серий локомотивов, эксплуатируемых на железных дорогах России, Финляндии, Монголии и в странах СНГ;
- Возможно изменение габаритных размеров скатоподъемника и колеи тележки под канаву по техническому заданию заказчика;
- Позволяет производить замену КМБ до 5 шт. в рабочую смену.
Комплектация скатоподъемника ЭСПЛ-70
Подъёмник состоит из сборочных единиц и поставляется в собранном виде:
| Название | Количество, шт. |
| Рама подъемника состоит из двух частей верхняя и нижняя | 1 |
| Пост управления (маслостанция) | 1, рекомендуем: НЭР-8,7И90Т1 |
| Гидроцилиндр, установленные на верхней раме, служат для поддержки тяговых двигателей при снятии и установке колесной пары | 4 |
| Светофор (инидикация) - служит для подачи размещающего или запрещающего сигнала о заезде локомотива | 1 |
| Рейки, установленные и закрепленные на нижней раме, служат для перемещения по ним верхней рамы вверх-вниз | 4 |
Принцип работы
Скатоподъемник устанавливается в специальной канаве. На дне канавы уложены рельсы, по которым подъемник перемещается при подкатке под колесно-моторный блок локомотива и его выкатке из-под него.
