Каталог

Установка для монтажа - демонтажа пятников вагона (УСПП-1)

Предназначена для проведения ремонтной операции с пятником подвижного состава, также возможна его клепка разогретыми заклепками. Установка применяется в вагоноремонтном цехе, оснащенный магистралью сжатого воздуха и кран-балкой или мостовым краном.

Пятник – деталь для опоры рамы вагонного кузова на подпятник ходовой тележки. Для обеспечения технической пригодности грузовых вагонов важна возможность быстро снять изношенный пятник и заменить его с помощью разогретых заклепок на новый или отремонтированный. Установка УСПП-1 работает в тандеме с мостовым краном или кран-балкой.

Преимущества установки снятия пятника вагона

  1. Установка выполнена на рельсовой тележки, которая обеспечивает перемещение под железнодорожными вагонами;
  2. По заказу Заказчика изготавливаем установки с различным типом привода: УСПП-1П - пневмогидравлический и УСПП-1Э - электрогидравлический;
  3. Установленный на подъемнике гидравлический съемник, обеспечивает надежный срыв изношенного пятника;
  4. По заказу оснащаем гидроскобой (клепатором) на гидроподъемнике для проведения клепальных работ.

Комплектация УСПП-1

Установка состоит из следующих элементов:

  • стальная рама, оснащенная рельсовыми колесами;
  • пары стоек Х-образной конструкции. На верхней части стоек расположен каркас;
  • опора, зафиксированная на каркасе. На опоре устанавливается поворотный стол с упорами и гидроинструментом (гидроскоба, съемник);
  • толкающий гидроцилиндр стоек установки;
  • пневмоприводная гидравлическая насосная станция;
  • гидрораспределитель, рукава высокого давления.

Принцип работы с УСПП-1

  • С пятника вагона снимают головки заклёпок.
  • Установку помещают на рельсы и подкатывают под поднятый вагон с помощью ручек управления ходом платформы.
  • Каркас установки поднимается с помощью пневмогидронасоса, упоры доводятся до соприкосновения с хребтовой балкой вагона, специальный винт в штоке гидравлического цилиндра съёмника входит в центральное отверстие пятника.
  • В крайнем верхнем положении на выступающую над пятником часть винта накручивают гайку, затем подаётся давление и происходит срыв пятника и опускание его на опору. После этого педаль сразу опускается в нейтральное положение
  • Устройство УСПП-1 транспортируется в место ремонта.
  •  

    Технические параметры установки демонтажа пятника

    Параметры Технические данные
    Модель УСПП-1П с пневмогидравлическим приводом
    УСПП-1Э с электрогидравлическим приводом
    Номинальная грузоподъемность 565 кгс
    Высота подъема 810 мм
       
    Усилие на штоке съемника 42 – 50 тс
    Ход штока съемника 30 мм
    Ширина железнодорожной колеи 1520/1435 мм
    Источник давления рек. НПН-2,2Э1,4-1Ф подача 2,2 л/мин
    Вес 625 кг
    Габариты 1745х1670х2250 мм

    Пример работы установки для монтажа пятников вагонов

Остались вопросы? Звоните! Направить заявку на почту

+7 (812) 331-59-30

+7 (812) 380-21-29, 99, 95

zakaz@enerprom-spb.com